中国工业报 吴辰光
2013年7月18日，一辆由郑州开往德国汉堡的国际列车开行，预示着河南省又多了一条连接世界的“快速通道”，这便是郑州中欧班列。
6月28日—7月4日，由中国记协与河南省委宣传部、省记协共同组织的中央媒体青年编辑记者增强“四力”教育实践河南行开启。6月30日，中国工业报与全国30余家媒体一起来到郑州国际陆港展厅，见证了中欧班列的“河南速度”。
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
郑州是国内第四个开通中欧班列的城市，此前，重庆、武汉、成都分别于2011年3月、2012年10月以及2013年4月开通。
郑州之所以能成为首批开通中欧班列的城市，与得天独厚的地理位置不无关系。其位居中华腹地，是国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽城市。郑州处于丝绸之路经济带西向、南向和连接海上丝绸之路的交汇点，被称作“火车拉来的城市”，拥有亚洲最大的列车编组站，是国内普通铁路网和高速铁路网的“双十字”中心。
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2014年5月，习近平总书记视察郑州国际陆港时，勉励其要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多做贡献，为中欧班列高质量发展指明了方向。
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截至2025年底，郑州中欧班列累计开行1.7万列，累计货值477亿美元，货重1565万吨。
为推动中欧班列高质量发展，2020年7月，国家发改委支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市，开展中欧班列集结中心示范工程建设，旨在服务国家“一带一路”建设，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，加速形成“千支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
2025年6月，中欧班列（郑州）集结中心启用，其具有四大功能：一是国际多式联运组织功能。中欧班列（郑州）集结中心是国际班列多式联运组织中心，提供郑州中欧班列的阶梯班列集结、集拼集运、班列到发，以及公铁、铁水、铁空多式联运组织等功能。二是国际物流服务功能。中欧班列（郑州）集结中心是国际物流服务枢纽，实现集装箱及货物的装卸、堆存、拆拼箱、分拨、公路集疏运，以及国际货代、报清关、物流信息、物流金融等服务功能。三是对外开放门户功能。中欧班列（郑州）集结中心是郑州乃至河南省对外开放门户，起到了陆路连接境外的骨干节点、货物大进大出的门户、“一带一路”国际经济合作走廊重要支点的作用和功能。四是外向型经济发展引领功能。中欧班列（郑州）集结中心是中原经济区新增长极，通过“班列+口岸、产业、商贸、金融”，带动和支撑内外双循环发展新格局的构建，起到了积聚班列相关产业、贸易、金融等资源，支撑和引领外向经济发展的作用和功能。
战略定位上，中欧班列（郑州）集结中心是国家物流枢纽和国际物流中心的重要载体，是中部地区国际消费中心城市的有力支撑，是与“一带一路”沿线国家经贸合作的助推器，是制造业优化升级的催化剂，是国际产业链供应链的重要平台。
展望未来，河南省“十五五”规划纲要明确提出，加快“陆上丝绸之路”扩容增量，提升中欧班列（郑州）集结中心能级，高标准建设运行郑州国际陆港，优化丰富中欧（亚）班列物流通道和线路布局，积极参与跨里海国际运输走廊建设，对接融入西部陆海新通道融资服务信息平台，创新“班列+”业态。
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